今年，廣東粵港澳大灣區(qū)將重點(diǎn)建設(shè)八條高鐵
日期：2021-03-26 來(lái)源：頭條網(wǎng)絡(luò)
今年，粵港澳大灣區(qū)高鐵建設(shè)，以廣深為中心，朝東、西、北火力全開(kāi)，將重點(diǎn)建設(shè)八條高鐵，其中，有六條在建，有兩條年內(nèi)開(kāi)工。
有六條高鐵在建
第一條贛深高鐵，起于贛州西站，終至深圳西麗站。全長(zhǎng)436.4公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線共設(shè)15個(gè)車站，其中，江西段4個(gè)、廣東段11個(gè)。預(yù)計(jì)2021年年底建成通車。
第二條廣汕汕高鐵，起于廣州，終至汕頭。全線總長(zhǎng)約368公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。分為廣州至汕尾段和汕尾至汕頭段兩部分施工。其中，廣州至汕尾段新建線路總長(zhǎng)206公里，汕尾至汕頭高鐵線路長(zhǎng)162公里。2019年，廣州至汕尾段率先動(dòng)工修建，預(yù)計(jì)工期4.5年，預(yù)計(jì)2023年建成通車。
2020年，汕尾至汕頭段也迎來(lái)了開(kāi)工。擬新建陸豐南、南塘、惠來(lái)、潮南、汕頭南5個(gè)車站，改建現(xiàn)有的汕頭站。預(yù)計(jì)工期4年，預(yù)計(jì)2023年建成通車。
第三條廣湛高鐵，起于廣州火車站，終至湛江北站。正線全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。線路途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，西連湛江樞紐，項(xiàng)目建設(shè)工期5年，預(yù)計(jì)2024年建成通車。
第四條深汕高鐵，起于深圳西麗站，終至深汕站。全線總長(zhǎng)約129公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，沿線共設(shè)圳西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站和深汕站等6座車站。
2021年1月4日，深汕高鐵先期工程開(kāi)工，揭開(kāi)了全線施工的序幕；1月29日，《深圳至深汕合作區(qū)鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見(jiàn)稿公示》，線路的詳細(xì)走向和各車站規(guī)模、布置方案相繼出爐。將于年內(nèi)全面動(dòng)工修建，預(yù)計(jì)總工期5年，計(jì)劃2025年建成通車運(yùn)營(yíng)。
第五條珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段，起于江門站，終至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)。全線長(zhǎng)98.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。共設(shè)4座車站，分別為：江門、鶴山西、高明、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)。建設(shè)總工期4.5年，預(yù)計(jì)2024年6月建成通車。
第六條深圳至江門鐵路，起于西麗站，終至江門站。新建正線總長(zhǎng)116.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。全線設(shè)西麗站（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)站、東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站、江門站（含）共7座車站。于2020年7月開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期5.5年，預(yù)計(jì)2025年12月建成通車。
兩條年內(nèi)開(kāi)工高鐵，其實(shí)為珠肇高鐵的兩段，分別為：
笫一條珠肇高鐵高明至肇慶東段，起于高明站，終至肇慶東站。新建正線全長(zhǎng)約41.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，新建本線至廣湛高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線約7.2公里，投資估算約92億元。高明至肇慶東段即將進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和定測(cè)階段，有望在2021年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
第二條珠江肇高鐵珠海至江門段，起于珠海鶴州站，終至江門站。新建正線全長(zhǎng)約47.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，投資預(yù)估算總額約134億元。珠肇高鐵江珠段也有望在今年動(dòng)工建設(shè)。
粵港澳大灣區(qū)在建或待建的鐵路項(xiàng)目較多，普鐵和城際鐵路在這里就不一一介紹了，后續(xù)將另外發(fā)文介紹粵港澳大灣區(qū)的普鐵與城際鐵路建設(shè)。如柳廣鐵路、佛莞城際鐵路、廣佛環(huán)線城際鐵路等線路。