一帶一路推進中歐互聯互通

　3月21—26日，國家主席習近平對意大利、摩納哥、法國進行國事訪問。中歐合作將共同迎來怎樣的發展新機遇，記者就此采訪了相關學者。 

　　中意合作潛力巨大 

　　2019年是中意建立全面戰略伙伴關系15周年。古代絲綢之路起始于中國長安，終于意大利羅馬，促進中歐商業貿易，帶動人員往來，推進文明互鑒。中意推進“一帶一路”框架下的合作，使古老絲綢之路在今日煥發新的光輝，推進中歐互聯互通。 

　　3月23日，中意兩國領導人共同見證簽署和交換中意關于共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄。雙方認識到“一帶一路”倡議在促進互聯互通方面的巨大潛力，愿加強“一帶一路”倡議同泛歐交通運輸網（TEN-T）等的對接，深化在港口、物流和海運領域的合作。 

　　美國彭博新聞社報道稱，意大利是七國集團中首個簽署共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄的國家。意大利總理朱塞佩·孔特表示，意中雙方將增進高效合作，推進意中關系向更高水平發展。在即將迎來2020年兩國建交50周年之際，意大利愿同中方深化全面戰略伙伴關系，參與共建“一帶一路”，推進中歐合作行穩致遠。 

　　英國路透社報道稱，3月23日，代表意大利政府在羅馬郊區馬達瑪別墅簽署諒解備忘錄的意大利副總理路易吉·迪馬約表示，意中共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄意義重大。得益于中國國家主席習近平的訪問，意大利公司與中國公司簽訂了價值25億歐元的合作文件。迪馬約表示，未來簽約數額有望達到200億歐元。 

　　英國布里斯托大學學者維尼·金（Winnie King）表示，中國于2013年提出“一帶一路”倡議，重點推進基礎設施投資，以及促進區域合作、發展和互聯互通?！耙粠б宦贰弊鳛楣伯a品，為參與者提供了貿易便利、能源和運輸網絡。意大利希望通過增加對中國的貿易，尤其是出口貿易，提升“意大利制造”商品的國際競爭力。意大利提供的商品對中國日益富裕的民眾具有吸引力。中國同樣關注對意大利商業及基礎設施建設的投資與發展。這將加強“一帶一路”的運輸和貿易網絡。意大利僅有2%的海運進口額來自中國，因此，這一領域有著巨大的增長前景。意大利政府已經批準熱那亞港務局與中國交通建設股份有限公司的合作。港口城市里雅斯特也希望推進類似合作。這將為中歐物流提供更為便捷的路線，并成為通往德國、奧地利、斯洛文尼亞和其他區域經濟體的新鐵路線、運輸網絡的理想樞紐。 

　　諒解備忘錄惠及各方 

　　日前，意大利工業聯合會首席經濟學家安德里亞·蒙塔尼諾（Andrea Montanino）在美國大西洋理事會網站發文表示，葡萄牙和希臘已于2018年同中國簽署了諒解備忘錄，當時來自中國的投資極大地緩解了兩國的經濟危機，但此次意大利的情況不同。首先，意大利的經濟比已與中國簽署諒解備忘錄的所有歐盟國家的經濟總和還要大，因此，意大利和中國的投資貿易往來帶來的影響將更加深遠。其次，意大利是七國集團里第一個與中國簽署此類諒解備忘錄的國家，在七國集團中起到了帶動作用。 

　　蒙塔尼諾認為，意大利與中國簽署推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄，為各方都帶來了機遇?！耙粠б宦贰蹦軌蛟鰪娀ヂ摶ネ?，有助于推動歐盟出口額的上漲。意大利參與“一帶一路”倡議，促使歐盟將相關談判提上日程，加強中歐之間已有互惠互利的貿易和投資關系。對于意大利而言，能夠鞏固其歐洲貨物中轉中心的地位。目前，歐洲的兩個主要入境港分別為荷蘭鹿特丹港和德國漢堡港。而意大利位于地中海，較其他歐盟國家更有地理優勢。 

　　推進中歐未來合作 

　　3月23日，《中華人民共和國和意大利共和國關于加強全面戰略伙伴關系的聯合公報》發布。中意雙方就進一步推動中意全面戰略伙伴關系發展達成共識。雙方愿深化在經貿投資、科技創新、氣候變化、航天、文化、教育等多領域的合作。中意雙方共簽署了19份政府間雙邊合作文件。 

　　比利時布勒哲爾國際經濟研究所所長貢特拉姆·沃爾夫（Guntram Wolff）表示，展望中歐未來合作發展，中國是歐盟重要的合作伙伴。在制定未來中歐合作政策時，歐盟應銘記，歐洲消費者在中歐貿易投資往來快速增長的過程中獲益匪淺。當前，中國對依靠出口驅動經濟增長的需求較幾年前放緩，中國的進口額幾乎與出口額持平。隨著中國的改革與發展，中歐合作符合歐盟的利益，中國是歐洲企業的重要市場。 

    駐倫敦記者 趙媛 記者 趙三樂 

　　（本報倫敦3月24日電）