國際著名期刊點贊深圳地鐵智能化創新

　日期：2024-07-11   來源：深圳特區報

　　■ 深圳特區報首席記者 戴曉蓉

　　科技進步是城市軌道交通體系發展的重要動力。近日，國際著名隧道工程領域期刊《Tunnels & Tunnelling International》以封面專題形式大幅刊登了深圳地鐵科技創新驅動高質量發展的文章，全方位介紹深圳地鐵智能建造、智慧運營等方面的發展亮點，引發關注。

　　深圳城市軌道運營線路目前已達17條，共393座車站，總線網長度524.68公里。隨著五期工程的全面啟動，預計到2028年，深圳將形成25條線路、總里程達到843.6公里的軌道交通線網。

　　近年來，深圳積極響應“交通強國”號召，以推動技術創新，發展新質生產力為路徑，建設世界一流的現代軌道交通體系。在地鐵網絡延伸過程中，依托新技術的應用從傳統建設不斷升級為智慧建造，將新技術與傳統工程業務深度融合。

　　在軌道無人駕駛領域，深圳地鐵20號線成為全球首條車車通信線路、深圳首條全自動運行線路，深圳地鐵全面進入無人駕駛時代，深圳市軌道建設四期線路采用GoA4最高等級的建設標準，實現了無人值守下的列車自動運行。裝配式車站領域，從軌道四期調整工程車站試點裝配式車站，到五期工程全面推廣2.0版裝配式技術，為整個華南地區的城市軌道交通施工進入模塊化、工廠化時代奠定基礎。

　　此外，在BIM技術應用上，深圳率先實現運營線路的全域BIM化，深鐵集團構建了“一個工程數據中心+一套標準體系+N個業務平臺”的BIM綜合體系，全面賦能智慧城市建設；建成了線網級工程數字化管理中心，實現全市700多個工地的集約化管理，形成了“一鍵可視全局”和“一秒穿越百里”的最高監管標準。

　　在地鐵日常運營方面，市民對于智慧地鐵的感知則更為直觀。乘車碼、刷臉進站等都已成為深圳人生活的日常。深圳地鐵在新建車站內引入了自研AI虛擬智慧客服技術，打造智能客服中心，實現車站服務的自助化、智能化和人性化，支持乘客通過刷臉和掌靜脈識別技術驗票進出站。據統計，目前，深圳地鐵智慧出行人數已超過80%，居全國首位。